Nigeria, altri hanno bisogno di 7,5 miliardi di dollari per aumentare l’utilizzo del GPL

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Sostituire il carbone con gas da cucina pulito, noto anche come gas di petrolio liquefatto, costerebbe alla Nigeria e ad altri paesi africani circa 7,5 miliardi di dollari per infrastrutture e stufe a valle, ha affermato l’African Refiners and Distributors Association.

Ha inoltre affermato che il continente rimane il più basso in termini di consumo pro capite nonostante la sua enorme abbondanza di gas, sottolineando che era giunto il momento che le parti interessate trovassero strategie e soluzioni finanziarie per affrontare gli ostacoli all’uso pulito del gas da cucina nel continente.

Il segretario esecutivo dell'ARDA, Anibor Kragha, che lo ha rivelato durante un seminario virtuale sul GPL organizzato dal gruppo, ha affermato che mentre l'Africa subsahariana conta il 14,4% della popolazione mondiale, ha meno dell'1% del consumo globale di GPL.

"Molti paesi hanno poche o nessuna struttura per la movimentazione dei prodotti sfusi", ha affermato Kragha.

Egli, tuttavia, ha osservato che il consumo di GPL in Africa è più che raddoppiato dal 2010, sottolineando che il consumo ha registrato un tasso di crescita annuo del 9,7% negli ultimi dieci anni.

Ha detto che la Nigeria rimane il più grande consumatore di GPL, aggiungendo che il GPL è stato il prodotto petrolifero in più rapida crescita nell’Africa sub-sahariana.

Il vicepresidente GPL, Europa, Medio Oriente e Africa di Argus, David Appleton, ha affermato che il gas da cucina è fondamentale per la sicurezza energetica in Africa.

Ha osservato che la sicurezza, i prezzi, la cultura e la finanza sono fondamentali per la crescita del settore in Africa, sottolineando inoltre che lo sviluppo delle infrastrutture rimane una questione chiave.

Appleton ha affermato che gli investitori nel settore si aspetteranno sicuramente dei ritorni sugli investimenti, aggiungendo che deve esserci un modo per ridurre il più possibile i rischi degli investimenti.

Ha detto che l’Africa deve pensare agli investimenti a lungo termine e che c’è bisogno di progresso e coerenza a livello normativo.

Il Senior Associate, Investments, African Finance Corporation, Moussa Dabo, che ha rivelato durante l’evento che l’azienda aveva investito 10,5 miliardi di dollari in 36 paesi africani, ha affermato che è necessario migliorare la governance e le istituzioni affinché l’Africa attragga investimenti.

Dabo ha osservato che i finanziatori erano più a loro agio nel prestare a organizzazioni disposte a stabilire le migliori pratiche commerciali della categoria.

Secondo lui, la stabilità e la fattibilità del flusso di cassa potrebbero contribuire in modo significativo a ridurre i costi di finanziamento, spingendo al contempo maggiori investimenti nel GPL.

“È necessario garantire contratti di fornitura favorevoli, diversificati e a lungo termine con operatori globali affermati e gli operatori del settore dovrebbero ricalibrare la propria struttura di capitale prima di cercare finanziamenti”, ha affermato Debo, spiegando che l’iniezione di capitale nel business potrebbe aiutare a ridurre i costi di finanziamento.

Inoltre, in una presentazione di Wagl Energy Limited, le parti interessate dell’azienda hanno sottolineato che il potenziale del consumo di GPL in Africa potrebbe migliorare se il continente si impegnasse a risolvere le sfide nelle aree della produzione di gas che danno priorità al mercato locale, alla spedizione, allo stoccaggio e distribuzione ad altri utenti finali.

La società ha spiegato che il numero inadeguato di navi GPL possedute e gestite da società dell'Africa sub-sahariana è uno dei problemi infrastrutturali che deve affrontare la crescita del GPL nella regione.

Ha denunciato le limitate strutture di stoccaggio del GPL nella regione, sottolineando che anche diversi porti e moli nell’Africa sub-sahariana, in particolare in luoghi come la Nigeria, hanno restrizioni sul pescaggio, con pescaggi che tendono a variare tra 8 e 8,5 metri.

L’azienda del gas ha inoltre osservato che delle tre sfide, la più grande opportunità era quella di risolvere il collo di bottiglia dello stoccaggio, poiché la regione sub-sahariana soffriva di una grave mancanza di strutture di stoccaggio del GPL.

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